Чіп-тюнінг VAG, BMW, Mercedes та Porsche — один стандарт потужності
Чіп-тюнінг від DTS Львів — це не «ще одна прошивка з інтернету». Ми працюємо як тюнінг-хаус: індивідуально переписуємо ECU під конкретний мотор, паливо та конфігурацію авто. Орієнтир — стабільна потужність, коректна робота коробки, контроль температур і ресурс агрегатів.
- +20–30% потужності та моменту на Stage 1 — без «колхозу» і випадкових прошивок
- Краща динаміка розгону та відгук на педаль газу по всьому діапазону
- Оптимізація витрати пального у місті та на трасі (при спокійному стилі)
- Окремі калібрування для VAG, BMW, Mercedes, Porsche та преміум-сегменту
З якими авто працюємо
VAG: Audi, VW, Škoda, SEAT
EA888, TSI/TFSI, TDI, DSG. Багато моторів уже пройшли через наш стенд у реальних умовах. Оптимальні карти без «перегону по повітрю» та зайвого ризику для мотора.
BMW / Mercedes / AMG
B-серії, N-серії, M/M-Performance, Mercedes CDI, бензинові турбомотори, AMG. Працюємо з допусками по температурі, тиску наддуву та коробці.
Porsche та проєктні авто
Підготовка авто під трек / проєкт: великі турбіни, впуск, вихлоп, гібридні рішення. Тільки індивідуальне налаштування, тільки стенд і логування.
Stage 1, Stage 2, Stage 3 — що обрати
Ідеальний баланс для щоденної їзди
Грамотне переписування ECU без механічних змін по мотору: карти палива, запалювання, наддуву та моменту під сток-конфігурацію — авто їде відчутно краще й залишається надійним.
- Оптимізація ECU без втручання в «залізо»
- Збереження ресурсу мотора, турбіни та трансмісії
- Підходить для щоденної експлуатації
Агресивніший характер, контрольована потужність
Для авто зі зміненим впуском, вихлопом, даунпайпом, турбіною. Враховуємо термонавантаження, ліміти паливної системи та коробки — авто їде дуже жваво, але без «істерик» у логах.
- Налаштування під впуск, вихлоп, downpipe, модифіковану турбіну
- Відчутна тяга знизу та по всьому діапазону обертів
- Корекція з урахуванням температур, детонації та навантаження
Індивідуальні проєкти під трек
Це вже не послуга «по прайсу», а окремий проєкт. Великі турбіни, форсунки, паливна система, інтеркулер та інші доопрацювання — збираємо все в єдину логіку й налаштовуємо під конкретну конфігурацію.
- Робота з великими турбінами, форсунками, паливною системою
- Повністю індивідуальні карти під кожен проєкт
- Обов'язкове тестування на DynoMax 4000 з логуванням
Екологічні системи та «емоційні» функції
Відключення DPF / EGR / AdBlue
У DTS це не просто «вирізати банку». Починаємо з діагностики, аналізуємо помилки та стан системи, а далі виконуємо механічну частину (якщо потрібно) і коректну програмну деактивацію.
- Професійне видалення сажових фільтрів DPF/FAP
- Відключення клапана EGR з коректними картами
- Деактивація AdBlue та NOx-сенсорів під трек / оффроуд
* Рішення розраховані на трек / оффроуд застосування. Власник несе відповідальність за дотримання чинного законодавства.
Pop & Bang, Launch Control, No-Lift Shift
Для тих, кому важливий не тільки час до 100, а й емоція. Налаштовуємо ці функції в межах здорового глузду та технічних можливостей мотора й вихлопу.
- Pop & Bang — відстріли / burble зі збереженням безпечних температур
- Launch Control — прогнозований старт без зайвої пробуксовки
- No-Lift Shift — швидке перемикання без відпускання газу
Що ви отримаєте після тюнінгу в DTS
Не просто «перепрошите авто», а задокументований результат: графіки потужності та моменту «до / після», рекомендації щодо експлуатації та гарантію на виконані роботи.
DynoMax 4000 + логування
Кожен проєкт проходить через диностенд DynoMax 4000 (2WD/4WD) з логуванням ключових параметрів.
Індивідуальні карти ECU
Ми не заливаємо «універсальні файли». Кожен проєкт — окрема карта під ваш мотор, паливо та комплектацію.
Супровід і гарантія
Після тюнінгу залишаємося на зв'язку: діагностика, аналіз логів, корекції та рекомендації щодо експлуатації.
Питання про чіп-тюнінг, Stage 1–3 та DPF / EGR / AdBlue
Скільки триває Stage 1 і що входить?
Зазвичай 2–4 години: перевірка стану авто, діагностика, зчитування та бекап прошивки ECU, індивідуальне налаштування, запис і фінальна перевірка на DynoMax 4000 з видачею PDF-графіка «до / після».
Чи безпечно це для двигуна та трансмісії?
Так. Ми працюємо в межах допусків виробника, контролюємо суміші, температури, тиск наддуву та навантаження на коробку. Stage 1 підходить для щоденної експлуатації, а Stage 2–3 виконуємо тільки з урахуванням технічного стану та конфігурації авто.
Який очікуваний приріст потужності?
Для Stage 1 у середньому +20–30% до потужності та моменту (залежить від мотора, платформи та стану авто). Для Stage 2–3 приріст залежить від встановлених механічних змін (турбіна, впуск, вихлоп тощо). Точні цифри фіксуємо на DynoMax 4000 і видаємо у PDF-звіті.
Чи зменшиться витрата пального після тюнінгу?
При спокійному стилі їзди витрата зазвичай зменшується завдяки оптимізованим картам і вищому крутному моменту знизу. Якщо ж постійно їздити «в підлогу», витрата логічно зростатиме — усе залежить від стилю керування.
Що з гарантією та підтримкою після робіт?
Ми надаємо гарантію на виконані роботи та супровід. Якщо щось турбує — повертаєтесь на діагностику, ми аналізуємо логи й за потреби коригуємо карту. Даємо рекомендації щодо пального, обслуговування та режимів експлуатації.
Чи робите замір до / після на диностенді?
Так, це частина нашого підходу. Вимірюємо потужність і момент до та після тюнінгу на диностенді DynoMax 4000 (2WD/4WD) і видаємо PDF-графіки з результатами.
DPF / EGR / AdBlue off — це легально?
Рішення DPF / EGR / AdBlue off розраховані на трек / оффроуд використання. Перед роботою проговорюємо юридичні нюанси та відповідальність власника з урахуванням чинного законодавства.
Скільки це коштує і як записатись?
Вартість залежить від типу двигуна, платформи, рівня тюнінгу (Stage 1–3) та додаткових опцій (DPF/EGR, Pop & Bang тощо). Для точного прорахунку напишіть у Telegram @DTSMOD або телефонуйте +38 097 050 5225.
Записатись на чіп-тюнінг VAG, BMW, Mercedes чи Porsche
Запис у месенджер або телефоном. Назвіть марку, мотор і бажаний Stage — підкажемо оптимальний варіант.
с. Сокільники, вул. С. Зубрівська, 4а (10 хв від центру Львова)
Пн–Пт: 10:00–19:00 · Сб: за записом