È proprio a causa dell’improvviso calo di potenza e coppia che è impossibile entrare costantemente nel sistema di avviamento proprio così. Il processo è controllato da una valvola EGR meccanica. A seconda del carico del dispositivo di azionamento, dosa la quantità di gas di scarico nei cilindri. Entrano nel sistema di avviamento nei momenti in cui il conducente non segnala la necessità di alimentazione. Questo di solito accade nell’intervallo delle velocità di rotazione medie.
Premendo a fondo il pedale dell’acceleratore si chiude lo scarico. Quindi il motore caricato sarà in grado di “respirare” completamente. Nella maggior parte dei motori, la valvola interrompe anche l’alimentazione dei gas di scarico durante il minimo. In caso contrario, le rivoluzioni possono avvicinarsi pericolosamente alla velocità di risonanza. Con esso, grandi vibrazioni ridurranno la durata del sistema manovella-pistone.
