Саме через різке падіння потужності і крутного моменту неможливо просто так постійно входити в систему запуску. Процес контролюється механічним клапаном EGR. Залежно від навантаження приводного пристрою він дозує кількість вихлопних газів назад у циліндри. Вони входять в систему запуску в моменти, коли водій не повідомляє про потребу в живленні. Зазвичай це відбувається в діапазоні середніх швидкостей обертання.
Повністю натиснувши педаль акселератора, вихлоп закривається. Тоді навантажений двигун зможе повноцінно «дихати». У більшості двигунів клапан також перекриває подачу вихлопних газів на холостому ходу. В іншому випадку обороти можуть небезпечно наблизитися до резонансної швидкості. При ньому великі вібрації скоротять термін служби кривошипно-поршневої системи.
