• Вітаємо у нас на сайті
  • Адреса
  • Україна

DPF OFF

СИСТЕМА DPF - ОПИС

Сажовий фільтр (так званий DPF або FAP) — це фільтр, який розташований відразу після турбокомпресора і спеціально розроблений для зменшення кількості твердих частинок дизельного палива (сажа/зола). Метою цього фільтра є створення чистіших / більш екологічних вихлопних газів, що викидаються в атмосферу.

Значно заблокований фільтр DPF зазвичай спричинений іншою серйозною проблемою. Варто пройти додаткову діагностику, щоб знайти причину такої ситуації.

Речі, які можуть призвести до блокування фільтра DPF:

  • Короткі поїздки – транспортні засоби з великим «міським ходом» більш схильні до блокування, оскільки фільтр DPF не досягає достатньої температури. Для того, щоб процес регенерації DPF працював ефективно та спалював вугільні відкладення, двигун повинен часто досягати правильної робочої температури.
  • Пошкоджені/несправні датчики – DPF має кілька датчиків, які встановлено до та після фільтра. Ці датчики пристосовані для моніторингу початкової та кінцевої температур, а також протитиску фільтра. Якщо один або кілька з цих датчиків виходять з ладу, процес регенерації може припинитися.
  • Несправний/пошкоджений клапан EGR – Клапан EGR призначений для рециркуляції вихлопних газів назад у двигун перед проходженням через DPF. У деяких автомобілях, якщо система EGR працює неефективно або заблокована, кількість вихлопних газів, що протікають через DPF, буде збільшена, потенційно посилюючи блокування DPF.
  • Несправні/пошкоджені вихрові заслінки – як і клапан EGR, поворотні заслінки встановлюються, щоб допомогти контролювати викиди в автомобілі. Якщо вони не працюють ефективно, це потенційно може прискорити блокування DPF.
  • Помилка регенерації – необхідно виконати деякі умови, перш ніж DPF зможе регенерувати. Якщо ми зупинимо цей процес або ці передумови не будуть виконані, фільтр DPF не регенеруватиметься.

P0470 – Exhaust pressure sensor malfunction
P0471 – Exhaust pressure sensor range/performance
P2002 – DPF efficiency below threshold (Bank 1)
P2003 – DPF efficiency below threshold (Bank 2)
P2031 – Exhaust gas temperature sensor circuit (bank 1 sensor 2)
P2032 – Exhaust gas temperature sensor circuit low (bank 1 sensor 2)
P2033 – Exhaust gas temperature sensor circuit high (bank 1 sensor 2)
P2034 – Exhaust gas temperature sensor circuit (bank 2 sensor 2)
P2035 – Exhaust gas temperature sensor circuit low (bank 2 sensor 2)

P2036 – Exhaust gas temperature sensor circuit high (bank 2 sensor 2)
P242F – Dpf restriction – Ash accumulation
P244A – DPF differential pressure too low (Bank 1)
P244B – DPF differential pressure too high (Bank 1)
P2452 – DPF pressure sensor A circuit
P2453 – DPF pressure sensor A circuit range/performance
P2454 – DPF pressure sensor A circuit low
P2455 – DPF pressure sensor A circuit high
P2458 – DPF regeneration duration
P2459 – DPF regeneration frequency
P2463 – DPF Restriction – Soot accumulation

0
Total experts
0
Service Done
0
Щасливих клієнтів
0
Total Service


Зареєструйтеся на порталі, щоб отримати персональну пропозицію

Вхід/Реєстрація